ICS47.020.99 U35 中华人民共和国国家标准 GB/T32079—2015 自升式海洋平台齿条式桩腿锁紧装置 Legfixationsystemforjack-up 2015-10-09发布 2016-03-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)归口。 本标准起草单位:广东精铟海洋工程股份有限公司、中国船级社。 本标准主要起草人:吴平平、陆军、李光远、张静波、马振军、窦如宽、杨清峡、尹翔、李晔、杨国华、王 泓、刘忠义、万丽娟、刘会涛、兰秀国、李国庆。 ⅠGB/T32079—2015 自升式海洋平台齿条式桩腿锁紧装置 1 范围 本标准规定了自升式海洋平台齿条式桩腿锁紧装置(简称锁紧装置)的分类和标记、要求、试验方 法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于齿条式桩腿锁紧装置的设计、制造和验收。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T191 包装储运图示标志 GB/T228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法 GB/T229 金属材料 夏比摆锤冲击试验方法 GB/T230.1 金属材料 洛氏硬度试验 第1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标 尺) GB/T231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分试验方法 GB/T232 金属材料 弯曲试验方法 GB/T1176 铸造铜及铜合金 GB/T1184—1996 形状和位置公差 未注公差值 GB/T1348 球墨铸铁件 GB/T1804—2000 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T1958 产品几何量技术规范(GPS)形状和位置公差 检测规定 GB/T3766 液压系统通用技术条件 GB4208 外壳防护等级(IP代码) GB/T4340.1 金属材料 维氏硬度试验 第1部分:试验方法 GB/T6388 运输包装收发货标志 GB/T6402 钢锻件超声检测方法 GB/T7233.1 铸钢件 超声检测 第1部分:一般用途铸钢件 GB/T7357 船舶电气设备 系统设计 保护 GB/T13819 铜及铜合金铸件 GB/T15822.1 无损检测 磁粉检测 第1部分:总则 GB/T17107 锻件用结构钢牌号和力学性能 JB/T9218—2007 无损检测 渗透检测 船舶结构防腐蚀检验指南 中国船级社 2009 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 1GB/T32079—2015 3.1 桩腿锁紧装置 legfixationsystem 保持自升式海洋平台在站立状态、拖航状态或在漂浮状态时锁紧并固定平台主体与齿条式桩腿的 装置。 3.2 垂向设计载荷 designedverticalload 锁紧装置在垂直方向上承受的最大载荷。 3.3 锁紧块 rackchock 在锁紧作业过程中受传动机构驱动并和桩腿齿条相互啮合,承受桩腿支持力并通过传动机构传递 到平台主体,保证平台主体和桩腿连接的承载部件。 3.4 楔块 wedge 在锁紧作业过程中受传动机构驱动并通过锁紧块将桩腿支持力传递到平台主体的部件。 4 分类与标记 4.1 分类 锁紧装置按照解锁的结构形式分为: a) A型———高压油缸解锁型; b) B型———可调楔块后座解锁型; c) C型———双蜗杆解锁型; d) D型———异型蜗轮蜗杆解锁型。 4.2 典型结构示意图 锁紧装置的典型结构见图1~图4。 2GB/T32079—2015 说明: 1———高压油缸总成; 2———楔块总成; 3———底部传动总成; 4———锁紧块; 5———动力单元。 图1 A型锁紧装置典型结构示意图 说明: 1———顶部传动总成; 2———可调楔块后座总成; 3———底部传动总成; 4———锁紧块; 5———动力单元。 图2 B型锁紧装置典型结构示意图 3GB/T32079—2015 说明: 1———双蜗杆传动总成; 2———楔块总成; 3———底部传动总成; 4———锁紧块; 5———动力单元。 图3 C型锁紧装置典型结构示意图 说明: 1———异型蜗轮蜗杆传动总成; 2———楔块总成; 3———底部传动总成; 4———锁紧块; 5———动力单元。 图4 D型锁紧装置典型结构示意图 4GB/T32079—2015 4.3 产品标记 4.3.1 型号表示方法 锁紧装置的型号表示方法如下: SJ 锁紧装置代号 □ 解锁装置结构形式:A、B、C、D □ 垂向设计载荷的数值,单位为千牛(kN) 4.3.2 产品标记示例 示例1: 垂向设计载荷为38000kN,解锁结构形式为高压油缸解锁的锁紧装置标记为: 锁紧装置 GB/T32079—2015SJA38000 示例2: 垂向设计载荷为25000kN,解锁结构形式为异型蜗轮蜗杆解锁的锁紧装置标记为: 锁紧装置 GB/T32079—2015SJD25000 5 要求 5.1 设计与结构 5.1.1 设计 5.1.1.1 锁紧装置的主要技术参数应按使用此锁紧装置的平台要求进行计算。 5.1.1.2 锁紧装置应有自锁功能,在锁紧状态下,当失去动力时仍可保持桩腿与平台的锁紧状态。 5.1.1.3 当使用液压驱动时,锁紧装置应设置防止液压系统超过最高工作压力的装置或措施。 5.1.2 结构 5.1.2.1 组成 锁紧装置一般由锁紧块、楔块、传动机构、动力系统、控制系统等组成。 5.1.2.2 锁紧块 5.1.2.2.1 锁紧块应采用与桩腿齿条相匹配的齿形,一般由合金结构钢锻造加工而成。 5.1.2.2.2 锁紧块的设计载荷应不小于平台桩腿齿条所能承受的最大工作载荷。 5.1.2.3 楔块 5.1.2.3.1 楔块一般由合金结构钢锻造加工而成。 5.1.2.3.2 楔块的设计载荷应不小于锁紧块所能承受的最大工作载荷。 5.1.2.4 传动机构 5.1.2.4.1 锁紧和解锁一般采用螺杆传动。 5.1.2.4.2 螺杆和螺母的设计强度应不小于传动时所能承受的最大工作载荷所对应的强度。 5GB/T32079—2015 5.1.2.5 动力系统 锁紧装置的动力系统一般采用液压驱动或电力驱动。液压驱动系统应符合GB/T3766的要求。 电力驱动系统应符合GB/T7357的要求。 5.1.2.6 控制系统 5.1.2.6.1 控制系统一般由主控电箱、分控电箱、电磁阀箱、遥控盒等组成。 5.1.2.6.2 锁紧装置的操作控制站应设有监控、报警和控制装置。 5.1.3 环境适应性 锁紧装置在下列环境条件下,应能正常工作: a) 环境温度:-20℃~50℃; b) 平台任何方向倾斜15°或摇摆15°; c) 平台作业所产生的振动和冲击; d) 海洋作业环境。 5.2 材料 5.2.1 锁紧装置主要零部件材料要求见表1。 表1 锁紧装置主要零部件材料 零件名称材料 材料名称 标准号 油缸缸筒、活塞杆 螺杆、锁紧块楔块合金结构钢锻件 GB/T17107 螺母 铸铜合金 GB/T1176 螺母外壳 球墨铸铁 GB/T1348 5.2.2 应依据零部件具体的性能要求,选择相应牌号的材料。 5.2.3 每炉铸件应带有随炉试棒。 5.2.4 允许采用性能不低于设计要求的其他材料。 5.3 尺寸公差 锁紧装置零件的尺寸公差应符合设计要求,未注公差应符合GB/T1804—2000中m级的规定。 5.4 形位公差 锁紧装置零件的形位公差应符合设计要求,未注公差应符合GB/T1184—1996中K级的规定。 5.5 表面质量 锁紧装置各部件的外观应平整、光滑,无明显的划痕和修补痕迹等缺陷。有防腐要求的锁紧装置的 零部件,宜采用防腐材料。若采用其他材料,应按中国船级社《船舶结构防腐蚀检验指南》的要求进行涂 漆防护。 6GB/T32079—2015