ICS81.040 Q30 中华人民共和国国家标准 GB/T32060—2015 高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法 Testmethodforgravellingimpactresistanceofhighspeedmultipleunitwindows 2015-10-13发布 2016-09-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中国建筑材料联合会提出。 本标准由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SAC/TC447)归口。 本标准负责起草单位:中国建材检验认证集团股份有限公司。 本标准参加起草单位:北京明盾技术有限公司、安平县金龙车辆装备有限公司、江苏铁锚玻璃股份 有限公司、福耀玻璃工业集团股份有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团唐山 轨道客车有限责任公司。 本标准主要起草人:赵威、王立闯、王霖、马涛、姜守进、王丁铨、王姣、万志华、庞世红、臧曙光、胡悦、 程学然。 ⅠGB/T32060—2015 高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法 1 范围 本标准规定了高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法的术语和定义、试验条件、试验设备及仪 器、试验方法、试验结果的评定和试验报告。 本标准适用于设计速度不低于200km/h的高速动车组车窗玻璃的抗砾石冲击试验,其他轨道车 辆用车窗玻璃的抗砾石冲击试验可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T1216 外径千分尺 3 术语和定义 以下术语和定义适用于本文件。 3.1 砾石 gravelling 铁路轨道铺设施工所涉及的碎石及其他会造成行车安全的小石块等物体。 注:试验时用铝弹代替。 4 试验条件 除特殊规定外,试验应在下述环境条件下进行: a) 环境温度:20℃±5℃; b)大气压力:8.4×104Pa~1.06×105Pa; c)相对湿度:40%~80%。 5 试验设备及仪器 5.1 试验装置 5.1.1 基本组成 试验装置由发射系统、速度测量系统及试验框架等组成,如图1所示。 1GB/T32060—2015 说明: 1———泄气阀; 7———铝弹; 2———进气阀; 8———枪管; 3———储气瓶; 9———速度测量系统; 4———安全阀; 10———试验框架; 5———压力表; 11———试验台。 6———空气释放装置; 图1 试验装置图 5.1.2 发射系统 发射系统包括泄气阀、进气阀、储气瓶、安全阀、压力表及空气释放装置等,储气瓶压力范围应在 0MPa~2.0MPa,弹速范围应在80km/h~600km/h,偏差0~+3%。 5.1.3 速度测量系统 速度测量系统用于测量铝弹实际冲击速度,要求如下: a) 放置在距离枪口2.5m处; b) 速度测量系统由测速靶和计时仪构成; c)测速靶可采用光电靶,也可采用精度高、可靠性好的其他类型靶;计时仪应选择性能稳定可靠、 精度较高的电子测时仪,最小时间分辨率至少为1μs; d)速度测量系统应不改变冲击体的飞行途径或损伤冲击体; e)速度测量系统使用的仪器应使整个系统的精度在1%以内。 5.1.4 试验框架 试验框架由内框、外框和支架组成,内框、外框为中心带有460mm×460mm切口的正方形钢板, 内框固定在支架上,内框、外框与玻璃接触区域应粘贴厚度为2mm、宽度为20mm、肖氏硬度为50±5 的橡胶条,如图2所示。 内框、外框通过螺栓将试验件夹紧,在每边至少要有两个固定点。 2GB/T32060—2015 单位为毫米 说明: 1———内框; 2———螺栓; 3———玻璃试样; 4———橡胶条; 5———外框; 6———支架。 图2 试验框架示意图 5.2 铝弹 铝弹用LY11铝合金制成,重量为20g±0.1g,其形状、尺寸见图3。 图3 铝弹形状、尺寸示意图 6 试验方法 6.1 试验要求 6.1.1 试验室要求 试验室应设置安全防护措施,至少枪口及试验件部分应放置在一密闭空间内,可安装观察窗和安全 3GB/T32060—2015 门,密闭空间内的墙体应做保护处理,以降低铝弹的二次反弹速度。 6.1.2 试验速度 试验速度由试验委托方提供,冲击方式为垂直冲击玻璃中心点,冲击时,铝弹尖部应朝向试验件。 6.2 试验件 试验件应采用与实车车窗玻璃相同工艺、相同结构的试样,样品尺寸为(500mm±2.5mm)× (500mm±2.5mm),样品数量为3块。 6.3 试验件安装 试验件四边均匀夹持,夹持力矩为6N·m。试验件安装在距枪口5.5m处,试验件中心点应位于 弹道轨迹上。 6.4 试验程序 试验件应在20℃±5℃条件下存放至少24h。按以下步骤进行试验: a) 试验前,校准弹速,弹速偏差在0~+3%以内; b)使用符合GB/T1216规定的外径千分尺或具有同等以上精度的器具测量试验件厚度,核对试 验件结构; c)按照6.3要求安装试验件; d)将铝弹装入空气压缩枪内,闭合枪管; e)发出警告信号,让所有人员离开试验场地,关闭安全门; f)检查发射系统和各个测量系统,使其处于正常工作状态; g)向储气瓶充压,至所需压力时停止充压,发出发射信号,各系统准备就绪,发射铝弹; h)记录试验结果,目视检查和记录试验件的损伤程度; i)重复b)~h)步骤,进行下一块试验件的冲击。 7 试验结果的评定 7.1 抗砾石冲击能力评定 试验后用目视法检查试验件损伤情况,按损伤程度将车窗玻璃的抗砾石冲击能力分为完好和破坏 两个等级: a) 完好:试验件不存在目视可见的损伤。 b)破坏:车窗玻璃出现裂纹或破碎。 7.2 试验的有效性 在冲击位置偏差不超过30mm时,以下三种情况的试验结果为有效试验: a) 实际冲击速度与要求值的偏差在0~+3%以内。 b)实际冲击速度与要求值的偏差超过+3%,且试验件的抗砾石冲击性能可以评定为完好时。 c)实际冲击速度小于要求值时,且试验件的抗砾石冲击性能可以评定为破坏时。 8 试验报告 试验报告至少应包括以下内容: 4GB/T32060—2015 a) 试验依据; b)试验设备及仪器; c)试验件情况:包括试验件名称、数量、编号、结构;如果需要在一块试验件上进行多次冲击时,应 记录试验件及其支撑结构的冲击试验历史; d)试验记录:包括环境温度及相对湿度、试验前后试验件状态、冲击体重量、冲击速度; e)试验结果; f)试验单位、试验日期及试验人员。 5GB/T32060—2015