ICS43.020 T40 中华人民共和国国家标准 GB/T29125—2012 压 缩天然气汽车燃料消耗量试验方法 TestmethodsforfuelconsumptionofCNGvehicles 2012-12-31发布 2013-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 符号、代号和缩略语 2 ……………………………………………………………………………………… 5 试验条件 4 ………………………………………………………………………………………………… 6 试验仪器设备 4 …………………………………………………………………………………………… 7 试验项目和试验方法 5 …………………………………………………………………………………… 8 燃料消耗量计算方法 6 …………………………………………………………………………………… 附录A(规范性附录) 压缩天然气汽车———天然气流量计安装方法 8 ………………………………… 附录B(规范性附录) 天然气密度和发热量计算方法 11 ………………………………………………… 附录C(规范性附录) 试验结果报告 16 …………………………………………………………………… 附录D(资料性附录) 压缩天然气汽车天然气———液体燃料消耗量换算方法 19 ………………………GB/T29125—2012 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准参考了联合国欧洲经济委员会(ECE)2005年4月4日生效的ECER101-02法规《关于就 二氧化碳排放量和燃油消耗量对仅装内燃机或装混合动力系统乘用车认证、以及就电能消耗量和电动 续驶里程对装混合动力系统乘用车和纯电动M1和N1类汽车认证的统一规定》关于天然气消耗量部 分的技术内容。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本标准起草单位:中国汽车技术研究中心、东风朝阳柴油机有限责任公司、联合汽车电子有限公司 和广西玉柴机器股份有限公司。 本标准主要起草人:尤林华、刘桂彬、曹晓峰、贾贵起、贾雨、李玉、马玥、马杰、马宗华、戴春蓓、 刘志文、贺兆欣。 ⅠGB/T29125—2012 压缩天然气汽车燃料消耗量试验方法 1 范围 本标准规定了以压缩天然气(CNG)为燃料的乘用车和商用车天然气燃料消耗量试验方法。 本标准适用于压缩天然气单一气体燃料乘用车和商用车天然气燃料消耗量试验,并适用于压缩天 然气两用燃料乘用车和商用车的天然气燃料消耗量试验。 装用压缩天然气单一燃料发动机或两用燃料发动机的其他类型车辆的天然气燃料消耗量试验可参 照本标准执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T12534 汽车道路试验方法通则 GB/T12545.1 汽车燃料消耗量试验方法 第1部分:乘用车燃料消耗量试验方法 GB/T12545.2 商用车燃料消耗量试验方法 GB/T13610 天然气的组成分析 气相色谱法 GB17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ阶段) GB18047 车用压缩天然气 GB18352.3 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段) GB/T19233 轻型汽车燃料消耗量试验方法 GB/T20604—2006 天然气 词汇 GB/T22723 天然气能量的测定 GB/T27840 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 QC/T746 压缩天然气汽车高压管路 3 术语和定义 GB/T20604—2006界定的术语和定义适用于本文件。 3.1 天然气 naturalgas;NG 以甲烷为主的复杂烃类混合物,通常也会有乙烷、丙烷和很少量更重的烃类,以及若干不可燃气体, 如氮气和二氧化碳。 [GB/T20604—2006,定义2.1.1.1] 3.2 干气 drynaturalgas 水蒸气摩尔分数不超过0.005%[50×10-6(摩尔)]的天然气。 [GB/T20604—2006,定义2.1.1.9] 1GB/T29125—2012 3.3 燃烧参比条件 combustionreferencecondition 对天然气燃烧纯理论性地规定的压力和温度条件。 [GB/T20604—2006,定义2.6.1.1] 3.4 计量参比条件 meteringreferenceconditions 测定被燃烧的天然气量时,纯理论性地规定的压力和温度。 [GB/T20604—2006,定义2.6.1.2] 3.5 标准参比条件 standardreferencecondition 对干的真实气体,其压力、温度和湿度(饱和态)的参比条件为101.325kPa和288.15K。 [GB/T20604—2006,定义2.6.1.4] 3.6 理想气体 idealgas 指遵循理想气体定律的气体。 [GB/T20604—2006,定义2.6.2.1] 3.7 压缩因子 compressionfactor 在指定压力和温度条件下任意质量气体的真实体积,与同样量气体在相同条件下由理想气体定律 计算的体积相除之商。 [GB/T20604—2006,定义2.6.2.2] 3.8 密度 density 在规定的压力和温度下,气体的质量除以其体积。 [GB/T20604—2006,定义2.6.3.1] 3.9 高位发热量 superiorcalorificvalue 在燃烧反应的压力(p1)保持恒定,除水以外的所有燃烧产物都恢复到与反应剂相同温度(T1)下的 气态,而水则冷凝成温度为T1的液态的条件下,一定量燃气在空气中完全燃烧时以热量形式释放出的 能量。 [GB/T20604—2006,定义2.6.4.1] 3.10 低位发热量 inferiorcalorificvalue 在燃烧反应的压力(p1)保持恒定,所有燃烧产物都恢复到与反应剂相同的规定温度(T1)下的气态 的条件下,一定量燃气在空气中完全燃烧时以热量形式释放出的能量。 [GB/T20604—2006,定义2.6.4.2] 4 符号、代号和缩略语 4.1 表1中符号、代号和缩略语适用于本标准。 2GB/T29125—2012 表1 符号、代号和缩略语 符 号 单 位 定 义 D km 实测汽车行驶距离 dair0 kg/m3道路试验标准环境状态下空气密度 dL kg/L 液体燃料在15℃,101.325kPa状态下的密度 dNG,r kg/m3试验用天然气在标准参比条件(15℃,101.325kPa)下的密度 FC0 m3/100km 基准天然气消耗量(15℃、101.325kPa) FCr m3/100km 试验天然气标准参比条件(15℃、101.325kPa)下的消耗量 FC′r m3/100km修正到道路试验标准环境状态下的天然气消耗量(15℃、 101.325kPa) G20 基准天然气,CH4(100%) G23 基准天然气,CH4(92.5%)+N2(7.5%)(V/V) HG20 MJ/m3 基准天然气燃料G20的低位发热量(15℃、101.325kPa) HG23 MJ/m3 基准天然气燃料G23的低位发热量(15℃、101.325kPa) HL,low MJ/kg 液体燃料基准状态(15℃、101.325kPa)低位发热量 HNG,low MJ/m3天然气标准参比条件(15℃、101.325kPa)低位发热量 H0kJ/mol 混合物的理想摩尔发热量(高位或低位) H0 j kJ/mol 混合物中组分j的理想摩尔发热量(高位或低位) H^0 MJ/kg 混合物的理想质量发热量(高位或低位) H^ j0 MJ/kg 混合物中组分j的理想质量发热量(高位或低位)～ H MJ/m3混合物的真实气体体积发热量(高位或低位)～ H0 MJ/m3混合物的理想气体体积发热量(高位或低位)～ H0 jMJ/m3混合物中组分j的理想气体体积发热量(高位或低位) M kg/kmol 混合物的摩尔质量 Mj kg/kmol 混合物中组分j的摩尔质量 m1 g 实测试验天然气消耗质量 p1 kPa 试验状态下天然气实测压力 pair kPa 道路试验实际大气压力 pair0 kPa 道路试验标准环境状态大气压力 pr kPa 天然气标准参比条件压力,101.325kPa R J·mol-1·K-1摩尔气体常数(R=8.314510) T1 K 试验状态下天然气实测温度 Tair K 道路试验环境实际空气温度 Tair0 K 道路试验标准环境状态空气温度 Tr K 天然气标准参比条件温度,288.15K(15℃) V1 L 实测试验天然气消耗体积(T1,p1) xj % 混合物中组分j的摩尔分数 Zmix 气体压缩因子 ρ kg/m3真实气体密度 ρ0kg/m3理想气体密度 3GB/T29125—201