ICS03.220.20;35.240.60 R85 中华人民共和国国家标准 GB/T29102—2012 道 路交通信息服务 通过调频数据广播发布的道路交通信息 Roadtrafficinformationservice—Trafficinformationviafrequency modulationsub-carrier 2012-12-31发布 2013-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。 本标准起草单位:北京航空航天大学、交通运输部公路科学研究院、北京中交国通智能交通系统技 术有限公司。 本标准主要起草人:吕卫锋、诸彤宇、王晶晶、焦伟赟、王琪琳、戴希、刘浩涵。 ⅠGB/T29102—2012 道路交通信息服务 通过调频数据广播发布的道路交通信息 1 范围 本标准规定了通过调频数据广播系统发布的道路交通信息的内容结构,包括总则、道路交通信息服 务编码结构以及调频广播漫游切换信息。 本标准适用于广播数据系统(RDS)、数据广播通道(DARC)广播传输环境下的道路交通信息发布。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T20612.1 交通及出行者信息(TTI) 经交通报文编码的TTI报文 第1部分:使用 ALERT-C的广播数据系统-交通报文频道(RDS-TMC)的编码协议 GB/T20612.2 交通及出行者信息(TTI) 经交通报文编码的TTI报文 第2部分:广播数据系 统-交通报文频道(RDS-TMC)的事件和信息编码 GB/T20612.3 交通及出行者信息(TTI) 经交通报文编码的TTI报文 第3部分:ALERT-C 定位参考 GB/T29108 道路交通信息服务 术语 IEC62106:2009 频率范围由87.5~108.0MHz的VHF/FM声音广播用的广播数据系统(RDS) 的规范(Specificationoftheradiodatasystem(RDS)forVHF/FMsoundbroadcastinginthe frequencyrangefrom87.5to108.0MHz) 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 GB/T29108界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 位置 location 表示道路网中各对象所在地点,并且需要被标识。 3.1.2 位置参考 locationreference 位置的惟一标识。 1GB/T29102—2012 3.1.3 线位置参考 linearlocationreference 将道路网中的路段作为被参考的对象。 3.1.4 点位置参考 pointlocationreference 将道路网中单一的地点作为被参考的对象。 3.1.5 调频数据广播 在进行调频单声道和立体声节目广播的同时,利用调频基带的空余频谱,广播特定的数据。 [GB/T4311—2000,定义第7章] 3.1.6 数据广播通道 dataradiochannel 一种调频数据广播的副载波调制方式,副载波频率为76kHz,调制方式为L-MSK,数据传输速率 为16kbps。 3.1.7 广播数据系统 radiodatasystem 一种调频数据广播的副载波调制方式,副载波频率为57kHz,调制方式为DPSK,数据传输速率为 1.1875kbps。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 DARC 数据广播通道(dataradiochannel) RDS 广播数据系统(radiodatasystem) 4 总则 4.1 传输模型 本标准定义了一种多载体环境下用于传输道路交通信息的层次模型(见图1),道路交通信息发布 模型由四层组成。每层的定义如下: a) 位置参考层:定义道路交通信息发布时的位置信息描述方式,位置参考包括线位置参考与点位 置参考两种方式,并可根据未来的需求进行扩展; b) 信息层:描述道路交通信息服务的数据层,根据具体服务内容、位置参考方式、道路编码方式 定义本层数据编码格式,如道路交通状况及旅行时间信息编码格式、交通管制及事件信息编 码格式以及停车诱导信息编码格式等,并可根据需求进行扩展; c) 服务层:服务层将上层的各类应用数据封装成可提供给用户的道路交通信息服务,服务提供者 对用户的需求进行管理,并依据需求调整所提供服务的形式及内容; 2GB/T29102—2012 d) 传输控制层:传输控制层为上层提供可靠、安全的传输服务,并提供处理机制进行差错控制和 流量控制。 传输载体不包括在传输模型框架中,传输模型允许各载体定义相应的适配子层来支持上层的服务, 从而使模型可以应用于多传输载体环境下。 图1 道路交通信息传输模型 4.2 调频数据广播调制方式 基于调频数据广播发布道路交通信息时,可以采用RDS和DARC两种调制方式。 4.3 约定 4.3.1 字节顺序 两个或两个以上字节表示的数值应遵循高字节开头的顺序。当字节按位细分时,最高位(“b7”)在 字节结构的最左边,最低位(“b0”)在字节结构的最右边。 4.3.2 未定义数据域 信息编码中出现的没有定义的部分,用作未来的应用扩展。未定义部分的值应被服务提供商设定 为00hex。 4.4 字面数值 本标准中出现的字面数值遵循以下原则: • 不加任何后缀的字面数值采用十进制计数法,如“123”表示十进制下的123; • 加上后缀hex的字面数值采用十六进制计数法,如“123hex”表示十六进制下的123; • 当表示一个字节中每一位的值时采用二进制计数法。 3GB/T29102—2012 5 道路交通信息服务编码 5.1 道路交通信息数据结构 5.1.1 采用RDS调制方式的道路交通信息数据结构 采用RDS调制方式的道路交通信息服务遵循标准GB/T20612.1,GB/T20612.2,GB/T20612.3 中的相关规定。 5.1.2 采用DARC调制方式的道路交通信息数据结构 采用DARC调制方式的道路交通信息服务包含一到多类道路交通信息,以节目的形式表现,节目 属于传输模型的服务层。节目为一个可变长的数据集,由节目头部和节目内容两部分构成。其中,节目 内容由一个或多个内容项构成。内容项由内容项头部及一个或多个数据段构成,内容项及数据段属于 传输模型的信息层。一个内容项包含一种或多种道路交通信息,一个数据段只包含一种道路交通信息, 数据段为构成道路交通信息的最小数据单位(见图2)。 图2 道路交通信息数据结构图 如无特殊声明,5.2、5.3、5.4、第6章中有关节目、内容项、数据段及调频广播漫游切换信息的规定 和说明,都是针对DARC调制方式的内容数据结构及其编码的说明。 5.2 节目头部 5.2.1 节目头部结构 节目头部由11个字节构成,描述了节目的惟一性标识和基本构成,并提供信息控制接收终端的节 目数据更新及终端画面的初始化显示。节目头部的结构如表1所示。 4GB/T29102—2012